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高速公路是改性沥青的主战场，几乎每条高速公路都使用改性沥青。 2010年，彩色乳化沥青，新高速公路消耗了200-250万吨改性沥青（占总消耗量的50-60％）。根据以往的数据，发现随着***公路网的实施和各省启动的公路建设规划，“十二五”期间新增gao速公路的平均复合增长为8-到2015年为10％。新建高速公路改性沥青的年消耗量为37-415万吨。自2010年以来，国内高速公路已进入大修周期。根据高速公路10年的大修（理论周期，实际上只有5 - 8年），未来每年进入大修周期的公路总长度将超过10，000公里。据估计，改性沥青在大修期间的单耗约为100-150吨/公里，总消耗量为100-150万吨/年。

新一代的防水材料液体卷材遂步向质轻、施工方便、不污染环境、耐久、色彩美观方向发展;于是液体卷材类就有由纸胎油毡——橡胶卷材——复膜改性沥青卷材——各种合成高分子防水卷材;涂料类防水材料则由改性乳化沥青——塑料油膏——聚氨脂防水涂料——向环保型合成高分子彩色防水涂料发展。传统卷材防水究其弊端如：防水卷材在防水施工中当根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，驻马店乳化沥青，防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，由于多块拼接影响防水层的美观;再则完全密封将成为主要难题，漏水隐患机会多的就是卷材的搭接部位;再则好的防水卷材具有几十年的耐用久性，但国内目前尚少与之相匹配的粘结剂，由于环境和粘结材料自身等因素往往提前失去粘结功能，由此而导致的防水失败将不言而喻;
按建筑功能不同的要求选材①上人屋面防水：由于上人屋面在防水层上还要做贴铺地砖等处理，对防水层有保护作用，防水层不直接暴露在外，因此对耐紫外光老化性稍差的，但其延伸性、防水性、抗拉强度等性能很好的材料均可采用。如SBS改性沥青防水卷材、防水卷材等。非上人屋面，防水层可直接暴露，可选用页岩片粗矿物粒料，或铝箔覆面的卷材，防水层表面不需作保护层；②种植屋面防水：为了绿化屋面，在屋面上要种植花草，因此对上层下防水层要求具有防水性好之外，景观道路乳化沥青，还需要耐腐性好、耐穿刺、能防止植物根的穿透。宜选用耐根穿刺SBS改性沥青卷材，也可在刚性防水表面加防水涂层的多道防水设防。③有振动的工业厂房屋面防水：对大型预制混凝土屋面，sbr改性乳化沥青，除设计结构的考虑外，首先要选用延伸性好的、强度大的材料，厚度为1.5mm以上的高分子防水片材，如4mm以上的聚酯胎改性沥青卷材，pvc卷材，TPO防水卷材；



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